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2009年6月22日 (月)

'09 F1GP Rd.8 イギリスGP 決勝

逆襲のヴェッテル PP to WINO(≧▽≦)O♪

 

130229 決勝リザルト

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
Pos. Driver 国籍 Constructor & Engine Time
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
 1.セバスチャン・ヴェッテル GEB レッドブル・ルノー 1:22:49.328
 2.
マーク・ウェバー AUS レッドブル・ルノー + 15.188
 3.
ルーベンス・バリチェロ BRA ブラウンGP・メルセデス + 41.175
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
 4.フェリペ・マッサ BRA フェラーリ + 45.043
 5.ニコ・ロズベルグ GER ウィリアムズ・トヨタ + 45.915
 6.ジェンソン・バトン GBR ブラウンGP・メルセデス + 46.285
 7.ヤルノ・トゥルーリ ITA トヨタ + 1:08.307
 8.
キミ・ライコネン FIN フェラーリ + 1:09.622
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
 9.ティモ・グロック GER トヨタ + 1:09.823
10.ジャンカルロ・フィジケラ ITA フォースインディアメルセデス + 1:11.522
11.中嶋一貴 JPN ウィリアムズ・トヨタ + 1:14.023
12.ネルソン・ピケJr BRA ルノー + 1 Laps
13.ロバート・クビサ POL BMWザウバー + 1 Laps
14.
フェルナンド・アロンソ ESP ルノー + 1 Laps
15.ニック・ハイドフェルド GER BMWザウバー + 1 Laps
16.ルイス・ハミルトン GBR マクラーレン・メルセデス + 1 Laps
17.エイドリアン・スーティル GER フォースインディアメルセデス + 1 Laps
18.セバスチャン・ブエミ SUI トロロッソ・フェラーリ + 1 Laps
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
19.セバスチャン・ブルデー FRA トロロッソ・フェラーリ + 23 Laps
20.ヘイキ・コヴァライネン FIN マクラーレン・メルセデス + 24 Laps
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  ・*:..。o○☆*゚¨゚゚・*:..。o○☆*゚¨゚゚・*:..。o○☆*゚¨゚・*:..。o○☆*゚¨゚゚・*:..。o○☆*゚¨゚

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
ドライバーズチャンピオンシップ
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

 1.ジェンソン・バトン 64p
 2.
ルーベンス・バリチェロ 41p
 3.
セバスチャン・ヴェッテル 39p
 4.マーク・ウェバー 35.5p
 5.
ヤルノ・トゥルーリ 21.5p
 6.
フェリペ・マッサ p
 7.
ニコ・ロズベルグ 15.5p
 8.ティモ・グロック 13p
 9.
フェルナンド・アロンソ 11p
10.
キミ・ライコネン 10p
11.
ルイス・ハミルトン 9p
12.
ニック・ハイドフェルド 6p
13.ヘイキ・コヴァライネン p
14.
セバスチャン・ブエミ p
15.
ロバート・クビサ p
16.
セバスチャン・ブルデー 2p
17.ジャンカルロ・フィジケラ 0p
18.
エイドリアン・スーティル 0p
19.
ネルソン・ピケJr 0p
20.
中嶋一貴 0p
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
ランクアップ
ランクダウン
ポイントゲット

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
コンストラクターズチャンピオンシップ
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

 1.ブラウンGP 105p
 2.
レッドブル 74.5p
 3.
トヨタ 34.5p
 4.
フェラーリ  26p
 5.
ウィリアムズ 15.5p
 6.
マクラーレン 13p
 7.
ルノー 11p
 8.
BMWザウバー p
 9.
トロロッソ 5p
10.
フォースインディア 0p
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

 
・*:..。o○☆*゚¨゚゚・*:..。o○☆*゚¨゚゚・*:..。o○☆*゚¨゚・*:..。o○☆*゚¨゚゚・*:..。o○☆*゚¨゚

 

速かったKate's Dirty Sister(´▽`*)アハハ

本当に他を寄せ付けない独走でしたね。

このレースの明暗を分けたのはタイヤ。

低い路面温度で、タイヤの特性(作動温度領域)と

どう向き合うか。

これに尽きますね。

ちゃんとマネージメントできたチーム、マシンが

順位を上げました。

結果論から云えば、

 ソフト → ソフト → ハード

と繋ぐのが正解でしたね。

この選択をしたレッドブルは無類の速さを見せました。

ヴェッテルの優勝は必然です(゚ー゚)(。_。)(゚-゚)(。_。)ウンウン

ま、重量が発表された時、

軽いタンクじゃなかったのには驚かされましたがΣ(゚□゚(゚□゚*)

それにしても、ハットトリックとはお見事です(☆+O▽o*)♪

そして、ようやくオーストリア国歌が聴けましたねヽ(´ー`)ノ

中国GPでは誤って英国国歌が流れてしまいましたから(ー∇ー;)

'97のドイツGP、ゲルハルト・ベルガーの優勝以来ですね。

 

レッドブルと真逆のチョイスをした中嶋一貴は

1stスティントこそ4位で走っていましたが、

結局ポイント圏外でのフィニッシュとなってしまいました。

ウィリアムズは伝統的に戦術があまり上手では有りません。

予選までの流れが良かっただけに、

この結果は非常に残念ですsad

 

この週末、ほとんど良いトコロが無かったジェンソン。

やはりタイヤのチョイスもそうですが、

マシンのセットアップが決まらず、終始不安定でした。

しかし、チャンピオンシップを見据えた場合、

ポイントを獲得できたのはせめてもの幸いです。

 

フィジコは素晴らしいレースをしていましたね。

パフォーマンスをアップして来ているとは言え、

フォースインディアのマシンでトップ10に

入って来たのはスゴいコトです∑(*☼_☉*)

来シーズンもフィジコ観たいな……( ´_ゝ`)

 

さてclover

反撃の狼煙を上げて来たヴェッテル、レッドブル。

マシンのポテンシャルはブラウンGPと

同等レベルまで肉薄して来たのではないでしょうか。

タイヤに熱の入り易いマシン特性だというコトが

涼しいレースでは有利に作用します。

問題は暑いレースで、どうタイヤをマネージングするか。

それがチャンピオンシップを左右するでしょう。

どう対応して来るか楽しみですhappy01

 

それにしても、シルバーストーンが

GPから姿を消すのは淋しい限りですねdespair

やっぱりイギリスGPは、

ドニントンパークでも、

ブランズハッチでもなく、

シルバーストーンであって欲しいです。

でも、いつの日か帰って来てくれるコトを

心から信じています。

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コメント

こんにちは!
ヴェッテル、完璧でしたね!!
ここまで完璧だったブラウン=バトンにも遂に落とし穴が。
もっとも、路面温度が低いレースだけかもしれませんけど・・。

シルバーストンでのレースもこれで見納めかと思うと寂しいかぎりですよねぇ・・。

あと、FOTAの独立問題。
来シーズンは、どうなる事やら・・ですね。

投稿: mintslife | 2009年6月23日 (火) 12時15分

>> mintslifeさん
本当にヴェッテルは完璧でした(゚ー゚)(。_。)(゚-゚)(。_。)ウンウン
ニュルブルクリンクも涼しそうですから、次も期待出来そうですね。

FOTAの問題は……
今まで敢えて触れて来ませんでしたが、はっきり言ってもううんざりです。
このコトは別の機会に書こうと思っています。
ちなみにおぃらはFOTA寄りです。

投稿: サミィ | 2009年6月23日 (火) 22時38分

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